随着科学家提出解决方案,线上的噩梦可能已经结束

2017-03-06 01:08:11
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作者:蔚焊

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Boffins可能最终想出了一个治疗影响数百万英国人的年度问题的方法......离开了!科学家已开发出能够监测铁路轨道水分含量的传感器,并让管理部门事先知道可能出现问题的地方,以便采取行动

湿滑道和落叶的组合每年影响数百列火车,因此延迟和取消的高峰期是11月的最后两周

现在,由伯明翰大学研究人员创建的名为Autumnsense的新发明测量了轨道的湿度,并可以将读数自动发送到中央控制器

它与落叶预报协同工作,以确定铁路网络中受影响最严重的区域,以便在当天的第一批通勤列车启程前清除它们

他们还在研究类似的传感器,以传递轨道上有多少叶子的细节,以便识别最具潜在危险的轨道

虽然这个借口已经成为英国低效铁路网络的象征,但这是一个真正的问题,它可以使火车停下来引起信号问题的距离加倍

叶子与晨露混合 - 一年中的这个时候特别沉重 - 在轨道上形成光滑的涂层

虽然天气和秋季是可预测的,但是每年这个时候的大风都是典型的,因此问题不仅限于例如树木最多的特定区域

铁路管理部门在一夜之间发送特殊的自动化处理列车以清理轨道,但它们无法覆盖整个网络,因此告诉他们受影响最严重的区域将更有效率

Autumnsense由伯明翰大学气候专家Lee Chapman教授开发,部分由铁路安全和标准委员会资助

它遵循他和他的团队开发的类似传感器来测量路面温度数据,以提醒道路砂砾在冬季降雪之前的位置

这应该在今年冬天开始运作

Chapman教授说:“公路和铁路安全的一个主要问题是危险条件通常是高度本地化的

”为了使纳税人能够有效地采取补救措施并证明其“最佳价值”,应该在他们所处的地方部署资源

他补充说:“尽管可以在很大程度上预测叶片流失和潮湿的环境 - 尽管自动化处理列车从10月到12月全天候工作 - 但刮风下雨的夜晚仍然会对通勤者造成严重破坏

“我们已经对位于地上的一段伦敦地铁轨道进行了秋季感应的初步试验,并且希望能够迅速采取更全面的网络试验